公路橋梁模數式伸縮裝置 全系列橋梁伸縮縫圖集

公路橋梁模數式伸縮裝置 全系列橋梁伸縮縫圖集

橋梁伸縮縫安裝方法介紹：橋梁伸縮縫的種類有橋梁伸縮裝置用異型鋼材系列： C 型鋼、 E 型鋼、中梁鋼、 F 型鋼、 I 型鋼、 Z 型鋼、 RG 型鋼等產品。   RG － 80 型鋼伸縮縫施工流程： 伸縮縫部位鋪設砂墊層面罩素砼混凝土 → 攤鋪瀝青混凝土 → 割縫 → 清理伸縮縫部位內所有垃圾 → 校正預埋鋼筋 →安裝定位橫梁及伸縮縫型鋼 → 綁扎鋼筋及立伸縮縫模板 → 驗收 → 澆搗混凝土 → 拆模安裝密封橡膠條。            橋梁型鋼伸縮縫 Z 型橋梁伸縮縫 80 型單槽橋梁伸縮縫在安裝時的調整方法：             1、當施工單位將橋梁型鋼伸縮縫 Z 型橋梁伸縮縫 80 型單槽橋梁伸縮縫運輸地施工地點后，*旦發生碰撞變形，很難修復為**產品，所以在安裝的全過程中，*定要采取措施保護，嚴禁任何車輛通過。            2、如果現場出現橋梁型鋼伸縮縫 Z 型橋梁伸縮縫 80 型單槽橋梁伸縮縫的伸縮量不易調整，所以對成品檢查*定要認真、仔細。不**不可運至現場。    3、要與設計圖和現場核對位置、尺寸無誤后，再將伸縮縫裝置在安裝前穩放入預留槽。      4、要將橋上各接縫處縫隙*定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴，防止澆注保護帶混凝土時灌入，使縫失效。同時，也不可將裝置內灌進混凝土，以免更換 V 形象膠帶時受阻。    5、在安裝完后要將保護帶混凝土澆筑后，前 7-8 日*定要及時灑水養護，以利強度增長和防止裂縫出現。   

橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。 【橋梁伸縮縫】@橋梁伸縮縫廠家優勢和動態。

模數式伸縮裝置可按*定模數任意組拼，從80mm的單縫到1200mm的多縫，當伸縮量≥1200mm時，可按設計要求在工廠加工制造橋梁伸縮縫是*種設置于橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮裝置的作用是用以保證上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠實現，而不產生額外的附加內力，并能保證行車平順。通常*內的橋梁伸縮縫都設置在上部結構的活動端和橋臺，以及各聯（孔）上部結構銜接處。*般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通長設置，欄桿在接縫處亦須中斷以保證結構的自由變位，避免拉裂；在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設，防止雨水侵蝕承重結構。如采用敞口式的橋梁伸縮縫。

還應考慮便于清除污物，并在縫下設置截水和引水裝置，使積水排出橋外。*內的中型、大型鐵路橋同理也需設伸縮縫，在道碴橋面中，應考慮防止道碴墜落縫中的措施。橋梁伸縮縫*般有對接式橋梁伸縮縫、鋼制支承式橋梁伸縮縫、組合剪切式(板式)伸縮縫、模數支承式伸縮縫以及彈性伸縮縫裝置。伸縮縫按照性能及安裝方法可以分為：GQF-C型伸縮縫、GQF-Z型伸縮縫、GQF-L型伸縮縫、GQF-F型伸縮縫GQF-MZL型橋梁伸縮裝置。公路橋梁伸縮裝置分為：模數式橋梁伸縮縫裝置和KS伸縮縫裝置以及TST彈塑體伸縮縫裝置KS系列跨越式伸縮縫有KS(Ⅰ)伸縮縫與KS(Ⅱ)伸縮縫兩種型號橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要說效用就要說橋梁伸縮縫的裝置位置了，橋梁伸縮縫平常的裝置在滑動支座的*端，與橋臺相交處。裝置到這個位置大*就應當活潑下思想了，路面跟橋梁之間的接觸點肯定是兩個結實又硬的物體，在這個中央裝置伸縮縫的效用之*就是休止沖擊緩和，為何這樣說呢？交通工具在高速行走的時候都會有這*小批的沖擊力，如果不設置伸縮縫緩和的話，那末兩個接觸點也是肯定會凸起，以至會毀壞。第二橋半中腰也會來設置橋梁伸縮縫，主要的效用就是使用熱脹冷縮，*準夏季柏油路面會受熱收縮，鼕天便會收縮，如果不思索設置伸縮縫便會閃現裂痕還是是凸起。這也就是為了保護橋梁的使用生存的年限，才設置了伸縮縫。

橋梁伸縮縫生產廠家常用的橡膠板材脹大設備的替換操作過程是:脹大接頭兩邊寬度約為40cm左右的鋪裝混凝土鑿,并清洗,調整原有錨桿錨桿和露出橋面鋼.

橋梁伸縮縫生產廠家新橡膠脹大節應在預埋螺栓上鑿孔或鉆孔,預埋錨桿.錨桿有必要結實地嵌入并盡可能地焊接到橋梁鋼筋上.環氧樹脂漿料應充填在孔內,使其不易拔出.

地埋螺栓有必要正確結實.裝置膠板彈性接頭,使膠板平坦結實.混凝土按原路鋪裝,可分為半甲板以保持交通,也可在彈性縫上設置十字接縫設備.

當梁兩頭間隙十分小時，將選用張力法。詳細的過程是將預應力筋裝置在梁下緣的中線上，在梁端的恰當間隔上曲折，并經過樞軸點固定在梁的結尾。錨固板在梁端下翼緣上呈U形。

橋梁伸縮縫生產廠家水平段的預應力筋用支承桿分為若干段，兩頭的支承桿*起起支撐效果。在每*個**方位，兩個對稱的鋼筋經過擰緊螺栓緊固，張力桿發生預應力。

橋梁伸縮縫生產廠家縱向拉伸法是將預應力沿預應力筋軸線方向施加。安排預應力鋼筋底部的梁曲折梁的兩頭，梁固定在web或房頂，然后縱縱張力沿梁的底部或頂部的梁段削減梁的剪切力?？v向張拉錨固結構主要有梁頂錨固和腹板錨固兩種。

橋梁伸縮縫生產廠家假如縱向張力施工不方便，能夠選用筆直張力法?；炷潦┕み^程是將預應力筋布置在梁肋兩邊，*般錨定在梁端*側，筆直向上在預應力筋的**，在梁和肋的底部用小梁固定預應力。

橋梁伸縮縫大全

多組式橋梁伸縮縫

多組式橋梁伸縮縫由邊梁、中梁、支承橫梁、位移控制箱、承壓支座、壓緊支座、錨固構件和密封橡膠帶組成，每組位移均為0-80mm，根據橋梁實際位移量要求確定組數，目前*大位移量可達1200mm。多組式伸縮縫采用異型鋼材高度僅50MM，結構簡單，安裝方便，具有明顯的安全性、舒適性和耐久性。適用于橋面鋪裝層厚高度等于或大于80mm的各種梁既方便舊橋伸縮裝置更換，又可供新橋修建時選用。

多組式橋梁伸縮縫產品特點

1.伸縮縫堅固可靠：其伸縮縫的邊梁及中梁采用16Mn鋼軋制而成，能承受大流量、大噸位車輛的垂直荷載與水平沖擊。其錨固構件同梁體、橋臺的預埋鋼筋焊接牢固，能將車輛荷載可靠地傳遞至墩臺，結構合理、堅固耐用，適用于設計荷載汽—超20，掛—120之橋梁。

2.本伸縮縫具有伸縮靈敏的特點：本裝置多組縫的位移控制系統由橡膠彈簧、四氟承壓支座等彈性元件或斜向支承構件組成，各組位移均勻，伸縮摩阻力小。

3.橋面平順、行車舒適：本伸縮縫裝置既能保證梁體的自由伸縮位移，又能使橋面接縫形成*個平順整體，行車平穩舒適。

4.止水防蝕：嵌裝于每組鋼梁溝槽內的氯丁橡膠密封條。按橋寬整條加工，具良好的彈性變形與防水防塵功能；能有效保護伸縮裝置內部構件及梁底支座免受浸蝕。

5.移位量大，選擇便利：本裝置位移量按模數設計制造，由80至1200mm。橋梁設計建設部門可根據橋梁上部構造實際伸縮量自由選定。